近幾年，政府不斷建設(shè)高鐵、動(dòng)車、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大量增加鋁型材需求，接下來五年將是我國城市軌道（輕軌、地鐵、磁懸浮、中低速磁懸浮）、高速鐵路建設(shè)的黃金時(shí)期。

十二五期間，城軌交通累計(jì)完成投資 1.23 萬億；預(yù)計(jì)十三五期間我國城軌交通投資規(guī)模將達(dá)到 2 萬億元。十年前，高鐵、城軌甚至于地鐵對(duì)于我們是如此的陌生，而十年后，高鐵、城軌、地鐵跟我們走得卻是如此之近，8小時(shí)、3小時(shí)、1小時(shí)生活圈、跨城市地鐵網(wǎng)的名詞屢見不鮮，而這些交通工具逐漸成了我們工作、生活、學(xué)習(xí)不可或缺的出行伴侶。

在當(dāng)今的技術(shù)條件下，高鐵車輛車體都是用鋁材制造的，其中85%以上為擠壓型材，其余的15%為平軋鋁產(chǎn)品、鑄件與鍛件。除了動(dòng)車組、高鐵、輕軌地鐵等車廂必須用鋁材制造外，車輛內(nèi)部設(shè)施如行李架、衛(wèi)生設(shè)施、貯柜等還要用一些鋁，車站中部分安全門、電扶梯、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、照明與通訊系統(tǒng)等附屬設(shè)備建設(shè)中也需用一定量的鋁材，軌道交通的發(fā)展為國內(nèi)鋁材市場提供了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

鐵道貨車用鋁板5083鋁板具有優(yōu)良的抗腐蝕性能，因?yàn)?083里面含有鈦，鈦具有耐腐蝕性能，這是因?yàn)殁伜脱跤泻艽蟮挠H和力，在空氣中或含氧的介質(zhì)中，鈦表面生成一層致密的、附著力強(qiáng)、惰性大的氧化膜，保護(hù)了鈦基體不被腐蝕。因此用在高鐵領(lǐng)域是很好的選擇，其次5083鋁板還有很好的耐高溫性能，在高溫下，鋁板的物理性能不受破壞。保證了車廂等穩(wěn)定性能。

河南明泰鋁業(yè)股份有限公司與南車青島四方公司合作，實(shí)施軌道交通車輛及其鋁材項(xiàng)目。在軌道交通用板材、大截面鋁型材、動(dòng)車車廂焊接、軌道交通客運(yùn)裝備造修基地建設(shè)等方面與南車公司展開了全方位合作，進(jìn)一步調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。