鋁合金造船有很多優(yōu)勢(shì)，可減輕船重，增加速度，減少燃料的耗費(fèi)，抗腐蝕能力好，能增加船的使用年限;加工成形性好，易于進(jìn)行切割、沖壓、冷彎、成型和切削等各種形式的加工，焊接性能好彈性模量小，吸收沖擊應(yīng)力的能力大，有較大的安全性;材料易獲得性、可回收利用。

鋁合金在造船業(yè)的應(yīng)用已有百余年的歷史，尤其是近年來(lái)，鋁合金在各類艦船中均有應(yīng)用的實(shí)例。美國(guó)、日本、英國(guó)和前蘇聯(lián)早已把鋁合金作為船舶結(jié)構(gòu)的主要材料之一。目前，日本已有一百多家公司正在建造鋁合金高速船、客輪和漁船，鋁合金船總數(shù)已超過(guò)2500艘，美國(guó)采用鋁合金建造的各種艦船有2000多艘，北歐、法國(guó)、澳大利亞等國(guó)建造的鋁合金客船、科學(xué)考察船等有約1000艘。

國(guó)外在成分系列化這方面已經(jīng)達(dá)到較高的水平，可供選擇的合金已達(dá)系列化，同一合金可供選用的狀態(tài)也有數(shù)種，品種配套、規(guī)格齊全，特別是大量采用適應(yīng)船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的型材和壁板，大大地減少了焊接工作量同時(shí)又保證了船舶建造質(zhì)量，國(guó)外現(xiàn)在已建立起比較完善的艦船用鋁合金的的體系及理論、方法、工藝等。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在主要研究添加微量元素對(duì)鋁鎂合金腐蝕性能的影響。例如單獨(dú)加Zr能顯著提高AI-Mg-Mn合金的強(qiáng)度，改善合金強(qiáng)度和塑性的配合。Sc和Zr的添加沒有引起合金耐剝蝕性能的明顯下降，還能提高強(qiáng)度。文獻(xiàn)中指出在模擬海水中A1-6Mg-Zr和AI-6Mg-Zr-Sc合金都發(fā)生了點(diǎn)蝕，添加Sc元素的AI-6Mg-Zr-Sc合金不但在力學(xué)性能上有顯著提高，而且還比AI-6Mg-Zr合金表現(xiàn)出更好的耐蝕性。

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